Останні місяці міський голова Ірпеня Олександр Маркушин переживає складний період. Уже майже три місяці він перебуває під домашнім арештом, перед тим провівши понад тиждень у СІЗО. Причина — звинувачення від забудовника Володимира Карплюка в організації незаконного виїзду за кордон. Адвокат Маркушина стверджує, що за можливе адміністративне правопорушення меру загрожує до 7 років ув’язнення. Про це повідомляє NGL.media.
Політичне замовлення чи реальна провина?
Маркушин називає справу «політичним замовленням». Вона набула розголосу не лише через сумнівну вибірковість правосуддя, а й завдяки репутації мера, який проявив себе як сильний лідер під час оборони Ірпеня в 2022 році. Розслідування стало можливим завдяки підтримці спільноти NGL.media, яка має доступ до ексклюзивного контенту.
Роль Маркушина в ДФТГ
Наприкінці березня 2022 року, під час російських атак на Ірпінь, Маркушин створив і очолив добровольче формування територіальної громади (ДФТГ). 4 березня він публічно закликав жителів: «Беремо в руки зброю і воюємо за наше місто, кожен за своє місто і воюємо за Україну!» Завдяки зусиллям місцевої тероборони та ЗСУ Ірпінь вистояв.
Після відбиття ворога Маркушина призначили командиром ДФТГ за наказом командувача Сил тероборони ЗСУ Юрія Галушкіна. Опікуватися формуванням доручили командиру військової частини А7299.
Юристка Світлана Ільницька з адвокатського об’єднання «ЛІ партнерс» пояснює: «ДФТГ — це воєнізовані підрозділи, сформовані з місцевих мешканців на добровільній основі. Вони не є військовослужбовцями, на відміну від тероборони, але діють під контролем командира військової частини Сил тероборони».
ДФТГ не мають статусу юридичної особи, тому не можуть отримувати гуманітарну допомогу чи мати власне майно. Фінансування та забезпечення йдуть через військову частину або органи місцевого самоврядування. «Гуманітарну допомогу, наприклад автомобіль, має поставити на баланс військова частина чи міськрада, і лише потім передати ДФТГ для виконання завдань. Розпоряджатися майном в інших цілях заборонено», — додає Ільницька.
Як командир ДФТГ і мер Ірпеня, Маркушин мав знати ці правила.
Схема з гуманітарними автомобілями
NGL.media виявили, що Маркушин клопотав про безмитне ввезення автомобілів для ДФТГ, але щонайменше п’ять із них не потрапили до військових і, ймовірно, були розібрані на запчастини. Якщо продаж гуманітарної допомоги буде доведено, Маркушину та його партнерам загрожує реальний термін.
Кросовер Infiniti QX30
10 серпня 2022 року місцевий житель Павло Мусієць нібито передав ДФТГ кросовер преміум-класу Infiniti QX30 2017 року, про що свідчить акт приймання-передачі з печаткою виконкому Ірпінської міськради. Документ засвідчив перший заступник командира ДФТГ Сергій Глухоцький. Проте ДФТГ не може отримувати гуманітарну допомогу напряму.
Військова частина А7299 повідомила NGL.media, що виявила цей акт випадково під час перевірки митних даних. Представник частини спілкувався з Павлом Шевченком, якого Мусієць найняв для перегону іншого кросовера — Infiniti QX50. Шевченко переслав військовим акт на QX30, хоча стверджував, що завозив лише QX50 і не знає, куди подівся перший автомобіль.
Infiniti QX50 та інші авто
25 серпня 2022 року Шевченко привіз Infiniti QX50. Маркушин надіслав листа в.о. начальника Волинської митниці Миколі Татарчуку, запевняючи, що авто є гуманітарною допомогою для «посилення захисту України». У митній декларації отримувачем вказаний член ДФТГ Василь Павлюк, але власником виявився Павло Мусієць, згідно зі свідоцтвом із Пенсільванії (США). Це свідчить про їхню бізнес-співпрацю.
Митники пропустили QX50 без мита, але автомобіль зник після перетину кордону. Крім двох Infiniti, Маркушин клопотав про ввезення ще трьох авто — Nissan Navara, Volkswagen Touran і Volkswagen Transporter. Жоден із п’яти автомобілів не потрапив до військових.
Куди зникли автомобілі?
Командир в/ч А7299 Олексій Хорольський повідомив, що його частина не отримувала жодного з цих автомобілів. Ірпінська міськрада та ДФТГ також заперечують їхнє надходження. Маркушин не пояснив, чому клопотав про ввезення авто, які не дійшли до ДФТГ, і відмовився від коментарів для NGL.media.
Походження автомобілів
Infiniti QX30 і QX50 були куплені в США наприкінці 2021 року на аукціоні пошкоджених авто. За оцінкою власника авторемонтного бізнесу Сергія К., ремонт кожного коштує щонайменше 4 тис. доларів, а доставка з США — ≈3 тис. доларів. «У ці машини треба добряче вкладати. Купівля, доставка, ремонт — це як ще одна машина», — зазначив він.
Волонтер Святослав Літинський із ініціативи «Подорожуй. Кохай. Пікапи ганяй» пояснює, що волонтери уникають авто з США через високу вартість доставки та ремонту. Вони привозять машини з Польщі, Німеччини чи Балтії за 400–600 євро. Infiniti, за його словами, не підходять для фронту через дорожнечу запчастин. Військові частіше просять пікапи Nissan, Ford чи Mitsubishi.
Сергій К. додає: «Infiniti — це преміум-клас, недоцільний для фронту. Запчастини дорогі, їх доводиться довго чекати».
Схема розбирання авто
Павло Мусієць і Василь Павлюк спеціалізуються на скупці битих Infiniti для розбирання на запчастини. За даними Market Inside, у січні–березні 2022 року Мусієць завіз із США щонайменше чотири авто, два з яких — Infiniti. Його номер записують як «Розборка Інфініті Паша Ірпінь». Павлюк також має цех в Ірпені, де розбирають биті Infiniti, що підтвердив його партнер Віктор Перехрестенко.
Перехрестенко розповів, що до війни вони працювали разом, але після російського вторгнення їхня співпраця припинилася через знищення авто в Ірпені. Сергій К. оцінює, що розбирання одного Infiniti може принести до 10 тис. доларів: двигун коштує 2–3 тис. доларів, коробка-автомат — від 1 тис.
Мусієць і Павлюк відмовилися коментувати, чи розбиралися гуманітарні авто на запчастини. Мусієць лише відповів: «Вам би казки писати».
Інші гуманітарні авто
Серед трьох інших авто, ввезених за клопотанням Маркушина, Volkswagen Touran вказаний як пожертва від Ukrainischer Verein Augsburg e.V. Виконавча директорка Катерина Матей запевнила, що їхня організація не надає допомогу військовим, лише гуманітарну, і не відправляла авто для ДФТГ.
Юридичні наслідки
Жоден із п’яти автомобілів не зареєстрований у базі МВС, що підтверджує версію про їхнє розбирання. Світлана Ільницька зазначає: якщо буде доведено продаж гуманітарної допомоги на суму понад 435 тис. грн (350 неоподатковуваних мінімумів у 2022 році), дії кваліфікуватимуться за ч. 3 ст. 201-2 ККУ. Покарання — від 5 до 7 років ув’язнення з конфіскацією майна.
Якщо шкода менша, справу можуть кваліфікувати як шахрайство (ст. 190 ККУ), що передбачає штраф 68–136 тис. грн або ув’язнення від 3 років у воєнний час.
Висновки
Звинувачення проти Маркушина у махінаціях із гуманітарними авто, які, ймовірно, розібрали на запчастини, кидають тінь на його репутацію героя оборони Ірпеня. Відсутність чітких пояснень і зникнення п’яти автомобілів вказують на серйозні порушення. Якщо слідство доведе продаж гуманітарки, меру загрожує суворе покарання. Справа потребує ретельного розслідування, щоб встановити всіх причетних і масштаби схеми.
